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100噸電子地磅不準(zhǔn)的原因怎樣判斷

發(fā)布時(shí)間:2020.09.24作者:超級(jí)管理員來(lái)源:本站點(diǎn)擊:130

100噸電子地磅不準(zhǔn)的原因怎樣判斷:地磅秤價(jià)格

100噸電子地磅稱重不準(zhǔn)的檢測(cè)方法稱重不準(zhǔn)?很多公司使用100噸電子地磅不準(zhǔn)很多問(wèn)題,在地磅的實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)稱重不準(zhǔn)的情況,輕者不利于工作的順利開(kāi)展,更有甚者會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)。上的損失。下面教您幾招或許可以讓您自己辨別出地磅不準(zhǔn)的原因,盡量可以自己迅速維修地磅。

100噸電子地磅不準(zhǔn)原因一: 秤臺(tái)與基礎(chǔ)有問(wèn)題解決方法:秤臺(tái)四周及地面有雜物堵塞,或限位間隙不合格電子地秤不準(zhǔn)原因二:儀表調(diào)校不準(zhǔn)確解決方法:儀表進(jìn)行校對(duì)電子磅秤不準(zhǔn)原因三:接線盒有問(wèn)

題解決方法:接線盒是否受潮,受潮用吹風(fēng)機(jī)吹干100噸電子地磅不準(zhǔn)原因四:儀表模擬部分損壞解決方法:更換地磅儀表。

1.傳統(tǒng)的方法

(1)偏載檢測(cè)

在國(guó)際建議R76《非自動(dòng)衡器》和555-96《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》中,對(duì)于地磅偏載檢測(cè)都是按照“承載器支承點(diǎn)的數(shù)量多少,來(lái)確定施加的砝碼數(shù)量:且砝碼要施加在每個(gè)支承點(diǎn)的上方位置,注意不

要在放置區(qū)域形成不必要的疊放,如果使用單一砝碼, 可以放在中心;如果使用多個(gè)小砝碼,要均勻地分布在整個(gè)區(qū)域”。

這種方法對(duì)于調(diào)試地磅的偏載來(lái)講是能達(dá)到目的的。對(duì)于機(jī)械式衡器來(lái)講是保證杠桿傳力比的一-致性,對(duì)于電子式衡器來(lái)講是保證稱重傳感器輸出電壓信號(hào)的一-致性。

傳統(tǒng)的稱量測(cè)試方法就是:從空載開(kāi)始,逐步施加測(cè)試載荷至秤量,然后以相反次序逐級(jí)卸下測(cè)試載荷至零點(diǎn)。

這里沒(méi)有講,施加測(cè)試載荷的位置?如果此臺(tái)地磅是由-一個(gè)承載器組成的,這里就沒(méi)有什么可討論的必要了;如果此臺(tái)地磅是由三個(gè)承載器所組成的,這些測(cè)試載荷如何施加?就帶來(lái)問(wèn)題了。是在這三個(gè)承載

無(wú)人值守汽車(chē)衡哪家好

器上均布擺放呢還是集中擺放在一-個(gè)承載器 上呢?

2.建議采用的方法

(1)按稱量滾動(dòng)載荷的方法

我在《偏載測(cè)試在電子衡器中的應(yīng)用--學(xué)習(xí)R76國(guó)際建議筆記之一 》 文章之中,對(duì)于現(xiàn)行的偏載測(cè)試方法進(jìn)行質(zhì)疑。認(rèn)為在條件適合的時(shí)候,應(yīng)采用滾動(dòng)載荷對(duì)地磅的偏載進(jìn)行測(cè)試。如同目前軌道衡的偏

載測(cè)試方法一-樣。 其方法是:在承載器起始端、中間和末端的不同位置,施加不大于0.8倍zui大秤量的,相當(dāng)于常用zui大集中滾動(dòng)測(cè)量載荷。采用滾動(dòng)載荷對(duì)地磅的偏載進(jìn)行測(cè)試,能達(dá)到-舉兩得的目

的。-是能使稱重傳感器的輸出電壓信號(hào)大小的一致, 雖然必須兩只稱重傳感器一起調(diào)試;一 是能模擬出承載器在實(shí)際使用狀態(tài)下的剛度情況。

(2)按:集中施加載荷方法檢測(cè)稱量

①按傳統(tǒng)方法檢測(cè)稱量將上述zui大秤量100t砝碼均布放置在18m長(zhǎng),3.4m寬 ,自重為15.84t的三段承重臺(tái)上時(shí),單位長(zhǎng)度上平均載荷q=64.36kg/cm,承重臺(tái)zui大變形量為0.26cmo

這樣,由三段承載器組成的100噸電子地磅,將zui大秤量的載荷,均布施加到其中一段的面積上,其效果與兩軸分別以人32t集中作用于承載器中部接近。問(wèn)題是,如果要依次將zui大秤量的載荷分別施加到

三段承載器上,其工作量將增加兩倍。

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